Аутомобилски генератори се могу поделити на генераторе једносмерне струје и генераторе наизменичне струје. Како су генератори наизменичне струје супериорнији од ДЦ генератора у многим аспектима, ДЦ генератори су повучени. Генератори наизменичне струје су класификовани у следеће категорије према различитим методама класификације:
1. Подељени у пет категорија на основу укупне структуре
(1) Обичан генератор наизменичне струје познат је и као „силицијумски исправљачки генератор“ (генератор који захтева да се током употребе инсталира регулатор напона). Пример ЈФ132 (за ЕК140).
(2) Буицк лимузина је опремљена генератором типа ЦС (укључујући три различита модела: ЦС-121, ЦС-130 и ЦС-144) на свом мотору.
(3) Опремљен пумпом и генератором наизменичне струје. Пумпа опремљена генератором наизменичне струје је вакуумска пумпа, а не вакуум пумпа. Вакумска појачивачка пумпа се користи у кочионом систему аутомобила.
(4) Генератор наизменичне струје без четкица (генератор који не захтева електричне четке) пример ЈФВ1913.
(5) Генератор наизменичне струје са сталним магнетом. Генератор од перманентних магнета са магнетним половима.
2. Подељен у четири категорије на основу структуре исправљача
(1) Пример генератора наизменичне струје са шест цеви ЈФ1522 (користи Донгфенг Мотор Цорпоратион).
(2) Пример генератора наизменичне струје са осам цеви ЈФЗ1542 (користи Тиањин Ксиали Аутомобиле).
(3) Примери девет цевних генератора наизменичне струје (које користе Хитацхи, Митсубисхи и Мазда у Јапану).
(4) Пример генератора наизменичне струје са једанаест цеви ЈФЗ1913З (користи се за аутомобиле Ауди и Сантана).
3. Подељен на два типа на основу облика уземљења намотаја магнетног поља
(1) Један крај (негативни пол) намотаја магнетног поља интерно уземљеног генератора наизменичне струје је директно уземљен (повезан са кућиштем).
(2) Један крај (негативни пол) намотаја магнетног поља споља уземљеног генератора наизменичне струје је повезан са регулатором, а затим уземљен након проласка кроз регулатор.
