Не постоје две потпуно исте платформе за електрична возила, што значи да --поклопци мотора ретко раде за велике-произвођаче аутомобила. У зависности од тога да ли компанија прави компактни градски аутомобил или-тешки електрични камионет, излазна снага и ограничења физичког простора се веома разликују. Када се марка аутомобила приближи фабрици за машинску обраду, они дају специфичне параметре. Фабрички инжењерски тим ће затим користити ЦАД софтвер за прилагођено-дизајнирање кућишта мотора за аутомобиле које се тачно уклапа у додељени простор шасије, истовремено подржавајући специфичну тежину језгра мотора.
Процес прилагођавања у великој мери укључује термичку симулацију. Спортски аутомобил-високих перформанси захтева много агресивнији распоред канала за хлађење него -комби за доставу мале брзине. Инжењери покрећу компјутерске симулације да виде како течност тече кроз предложени расхладни плашт, подешавајући унутрашње преграде док се не постигне оптимално расипање топлоте. Када се дизајн заврши, фабрика прави челичне калупе по мери за-ливање. Ово им омогућава да произведу прилагођено кућиште мотора за аутомобиле које садржи тачне носаче за монтажу, портове сензора и улазне локације за хлађење које клијент захтева за њихов специфични модел возила.
